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> No.589[元記事へ]
御子息共々穏やかな元旦を迎られましたでしょうか？
寒いですね。
年末は、コマジェのシリンダー内の錆が酷くクーラントが茶色くどろどろなってたので、○オクで落としたラジエター（ファン付き）に交換、フラシングしました。
前オーナーが、リザーバーにクーラントを入れればOKと考えて一回も交換してなかったみたいで・・
そこから負けのスパイラルが発生してしまいました。（泣）
ラジエターキャップ、サーモも怪しかったので新品に交換しようとしたところ、サーモスタット、ウォーポンの中の細い管が、見事に詰まってふさがってました。
細い針金状の物で錆を掻き出し、取り付け完了の筈が・・・
エンジンを掛けると、ヘッドからぶつぶつと泡と蒸気が・・・
ああ・あぁ素敵な台湾シリンダー、ヘッドガスケット・・
シリンダーはnoripapaさんのHPを参考に、0・05㎜のクリアランスでホーニング、更にWPC処理も一式したのに（涙）
ボアした直後何回か、TEMPランプが点灯したので、ヘッドが歪んだのか、はたまたパーツの台湾パワーなのか
もはや、自分的にはネタと化しております。
最後は、聖地のYさんに相談しようかな・・あはは
と言う、トホホな展開になっております。
多分ですが、今回このトラブルを乗り越えると、次はウォーポンあたり、
更に、ベルトやクラッチ、、ワンウェイクラッチ、つぎには、ハイコンプの影響でセルモーター
最後か次かは定かでは無いですが、クランクも
このままで、引き下がるのもしゃくですし、ボアしたトルク感は捨てがたいんですけどね・・
と言う経過で御座いました。（笑）
本当はちゃんと動けば、かずさんとは何処かのオフでお会いして、ご挨拶したかったのですが・・
台湾を甘く見てました。
シリンダー面研ですかね
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