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キックペダルの正体?

 投稿者:goro  投稿日:2015年10月16日(金)18時32分48秒
  あのキックペダルは、RX50のものです。
店に転がっていたのを何気なくつけたら、フィットしちゃいました!
RD50系のキックペダルも使えそうなのですが、現時点で未確認です。
参考になれば幸いです。
 
 

キックペダル

 投稿者:お富  投稿日:2015年10月15日(木)21時08分0秒
  ブログ拝見しました。

あの黒のAS1のキックペダルが、気になります。自分自身、純正はやはり足に当たり違和感があります。
どんな車種の物を流用されているんでしょうか? 出来れば当方も換えたいな・・・。
 

AS1のクラッチ

 投稿者:goro  投稿日:2015年10月14日(水)11時03分41秒
  長期間の放置でしたら、クラッチ板が張り付いていませんか?
右側カバーを開けて確認したほうが安全だと思います。
張り付きでない場合、プッシュロッド側のアジャストボルトの調整不良かもしれません。
 

RD125リアハブサイズ

 投稿者:goro  投稿日:2015年10月14日(水)11時01分44秒
  寸法は出先なのでハッキリと言えませんが、RD125系のドラムはHXやHS1系より直径の大きいタイプです。
「110」なのかは不明ですが、明日には実際の直径を測定できます。
改めてお知らせします。
 

AS1

 投稿者:takumi  投稿日:2015年10月14日(水)06時34分6秒
  仕事が忙しくAS1の整備止まってましたが手が空いたので始めた所、クラッチが切れないのですが、ワイヤーの調整等で治ら無いでしょうか?方法を教えて頂け無いでしょうか?よろしくお願いします。  

RD125リアハブサイズ

 投稿者:NK  投稿日:2015年10月13日(火)22時18分12秒
  度々失礼致します。

色々と調べましたところ、RD125リア用スポークでYK80のハブを使用して18インチ化が出来るのではないか、という仮説を立てました。

昨日お伺いした通り、HX90のスポークは太いということで、ハブ側を加工すればできるでは、と思いましたが、
一か八かのホイール組み替えですので、ハブ側の加工はあまり気が進みません。

ということで、所謂「110サイズドラム」の18インチホイールを持つ車両のリプロ品のスポークで組んでみようという結論に至りました。

RD125のリアドラムは110サイズで間違いございませんでしょうか?

調べても確信を持てる情報が出てこなかったもので、こちらで質問ささて戴きました次第です。

宜しくお願い致します。
 

YK80 HX90 ホイール

 投稿者:NK  投稿日:2015年10月12日(月)17時31分35秒
  ご返信ありがとうございます!

HX90が148mmということはYK80(スポーク穴同士の距離実測145~147mm)と恐らく同じ規格と考えて問題無さそうですね…(?)

なるほど、スポーク径が太いんですね…。
そのことに関しましてはハブ側の穴径を広げるという手段で対応出来そうではありますね。

このたびは貴重な情報をご提供戴きありがとうございました。
 

パネル

 投稿者:goro  投稿日:2015年10月12日(月)14時44分24秒
  スミマセン
ハブはYK80を使用すると言うところを読みこぼしていました。
パネルは問題ありませんね。
 

ハブの直径

 投稿者:goro  投稿日:2015年10月12日(月)14時43分3秒
  HX90のハブで実測したところ、約148ミリでした。
僕自身、YK80の情報を持っていないのですが、年代的に右パネルではないでしょうか?
HX90は左パネルです。
またスポークの直径が太いのもHX90だけの特徴です。
 

追伸

 投稿者:NK  投稿日:2015年10月12日(月)13時08分20秒
  連続投稿失礼します。

画像を添付し忘れたので添付させていただきます。
 

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