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AX125クランクシャフトオーバーホールについて

 投稿者:shira  投稿日:2016年 7月 8日(金)13時25分36秒
  センターシール抜けを起こしているAX125のクランクシャフトをオーバーホールしたいのですが、センターシール及びラビリンスシールの部品はありますでしょうか?
 
 

ガスケット

 投稿者:goro  投稿日:2016年 5月14日(土)14時42分44秒
  そうなんですよ。

ガスケットシートって意外と安くないので、手間も考えると入手できる部品はヤマハさんに発注したほうがいいと思います。

なんともいえませんが、注文数が減ってくると、「売れない?」って思われて、廃盤になりそうで・・・
 

(無題)

 投稿者:scrum  投稿日:2016年 5月14日(土)01時04分42秒
  goroさん、ありがとうございます。

確かに、取り寄せてもほとんど値段(+手間)が変わらないんですよね。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。
 

ガスケット

 投稿者:goro  投稿日:2016年 5月13日(金)23時43分49秒
  ガスケットの厚みの差ですが、おそらく問題ないでしょう。

0.1ミリの差は、オイルポンプの駆動ギアのスラスト方向のクリアランスで吸収できると思います。

実際に検証したことがないので、あくまでも数値と部品構造からの想像ですが・・・

純正部品がヤマハさんから入手できませんか?

 

ガスケット厚み

 投稿者:scrum  投稿日:2016年 5月13日(金)00時48分43秒
  RD125のクランクケース右側のガスケットを市販のガスケットシートで作成しようと思うのですが、純正のガスケットが厚み0.4に対して市販品が0.5のものしかないのですが、これを使っても大丈夫でしょうか?オイルポンプのギヤのあたりが少し心配なんですが…  

メッチャ楽しんできました~♪

 投稿者:かずゆき  投稿日:2016年 5月 5日(木)17時08分50秒
  goro様 朝から軽く走ってきました~♪

膿み出しというよりヘッポコがありましたが、無事に今日のツーリングも楽しんで
早めの14時過ぎに帰還ました\(^o^)/

一般道なので山道も郊外もいいペースで走る大排気量車と変わらない(逆に私の方が速かったり)
そんなペースで走れるので、ホントきびきび良く走ってくれています。

こちらこそ今後も宜しくお願い申し上げます♪

今日の秩父方面ツーの写真↓貼っておきま~す!
 

HS90

 投稿者:goro  投稿日:2016年 5月 5日(木)09時46分34秒
  公道再デビュー、おめでとうございます!

天気も良いので、楽しんできてください!

今後もよろしくお願いいたします。
 

お世話になりました♪

 投稿者:かずゆき  投稿日:2016年 5月 4日(水)21時18分45秒
  goro様 おかげさまで私のHS90改も無事に公道再デビュー出来ました\(^o^)/
突然の申し出も快諾して頂いたおかげで、明日は膿み出しツーリングに行ってきますね~♪

今回は色々と本当にありがとうございましたm(__)m
 

意外な落とし穴

 投稿者:山形のマサ  投稿日:2015年12月 2日(水)17時50分51秒
  DTはコイルを変えたりいろいろ試みたのですが、原因はタンクキャップのサビでモンキーやポッケのオフの状態にと同じになり、ガスが流れなくなっていました。タンクキャップを分解、清掃で一件落着になりました。ポツケはクランクシールが逝っていまして、こちらも交換して一件落着です。たいへんお騒がせいたしました。  

ポッケとDT

 投稿者:goro  投稿日:2015年11月18日(水)21時59分51秒
  「モクモクと煙を吐いて吹けあがり始めました」とのことですが、モクモク煙を吐くことが異常です。
プラグの火花も大気圧と燃焼室内では、環境的に違いがあるので、なんとも言えません。
モクモクの原因を探すことが重要だと思います。
クランク室内のガソリン(オイル)は抜けたのでしょうか?

DT125ですが、しばらく走って止まる状態になった際、プラグに火花は飛んでいないのですか?
もし飛んでいないならば、コイルの可能性があると思います。
 

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