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ありがとうございます。

 投稿者:mikami  投稿日:2016年10月 5日(水)22時39分13秒
  goro 様
先ほどクランクシールを両方確認してみました。goro 様のブログにもありましたが、クランクシールを押さえている金具のネジがキツく、取り外しに躊躇していましたが、何とか外し、確認できました。
前置きが長くなってしまいましたが、意外にもクランクシールはとても状態が良かったです。
となると、破片はクランク本体のセンターに付いている二本の輪ゴム(すみません。名前が分かりません)だったのでしょうか?
いずれにしてもこの輪ゴムは画像のとおり両方とも切れておりますので交換したいのですが、お取り寄せ可能でしょうか?
メールさせていただきますのでよろしくお願い致します。
 
 

黒い物体?

 投稿者:goro  投稿日:2016年10月 5日(水)20時58分53秒
  黒い物体は、クランクシールの破片の可能性が高いですね。

破片レベルではありませんが、小さな欠片は良く見かけます。

クランクシールの入手ですが、角タンクのシールは丸タンクと異なった部品で、微妙に入手困難です。

確か、付き合いのある海外の商社が持っていたはずですので、確認してみます。

メールをいただければ、詳細がわかった時点で返信させていただきます。
 

rd125 角タンクのクランク周りのシールについて

 投稿者:mikami  投稿日:2016年10月 3日(月)21時28分17秒
  いつもブログを参考にさせていただいております。
先日、不注意でエンジンを焼き付かせてしまい、某内燃機屋さんでボーリングしていただいたのですが、その際クランク室内に黒く小さい(大きいものでも2ミリ程度)石炭状の硬い破片のようなものを見つけ、昨夜エンジンの殻割りを行いました。
その際、一枚目の画像にあるように、クランクのセンターにある二本のゴムシールの片方が切れているのを確認しました。これがその破片の正体かと思っております。(他に色が黒い部品が見あたらないので…。)

また、画像2枚目のシールもこの際交換しようと思っております。

そこで、これらの部品はモトプランニング様ではお取り扱いございますでしょうか?
もし、お取り扱いがおありでしたら、購入方法をご教示頂きたくお願い致します。
 

特殊工具

 投稿者:goro  投稿日:2016年 7月10日(日)23時19分8秒
  ローター中心部のボルトを外した状態で、特殊工具を使って抜き取ります。

一般的なプーラーの使用は、ローターが変形する恐れがあるので、避けてください。

写真上側が純正特殊工具で、下側は自作した工具です。

参考にしてください。
 

HS1のステータについて

 投稿者:スガワラ  投稿日:2016年 7月10日(日)11時30分27秒
  はじめまして。突然の質問ですが、よろしくお願いします。

念願のHS1を入手して再生作業中です。質問ですが、マグネットゼネレータのローターはどの様に

外せば良いのでしょうか?いろいろ調べてみたのですが、解りませんでした。

よろしくお願いします。
 

AX125の部品に関して

 投稿者:goro  投稿日:2016年 7月 8日(金)13時54分0秒
  クランクオーバーホール時に必要な部品ですが、ラビリンスシールは井上ボーリングさんで作ってもらえます。

センターカバー部のツノシールは、モトプランニングで’取り扱っております。

本日は終日外出しておりますので、明日在庫を確認して連絡させていただきます。

メールアドレスをお知らせ願いますでしょうか?
 

AX125クランクシャフトオーバーホールについて

 投稿者:shira  投稿日:2016年 7月 8日(金)13時25分36秒
  センターシール抜けを起こしているAX125のクランクシャフトをオーバーホールしたいのですが、センターシール及びラビリンスシールの部品はありますでしょうか?
 

ガスケット

 投稿者:goro  投稿日:2016年 5月14日(土)14時42分44秒
  そうなんですよ。

ガスケットシートって意外と安くないので、手間も考えると入手できる部品はヤマハさんに発注したほうがいいと思います。

なんともいえませんが、注文数が減ってくると、「売れない?」って思われて、廃盤になりそうで・・・
 

(無題)

 投稿者:scrum  投稿日:2016年 5月14日(土)01時04分42秒
  goroさん、ありがとうございます。

確かに、取り寄せてもほとんど値段(+手間)が変わらないんですよね。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。
 

ガスケット

 投稿者:goro  投稿日:2016年 5月13日(金)23時43分49秒
  ガスケットの厚みの差ですが、おそらく問題ないでしょう。

0.1ミリの差は、オイルポンプの駆動ギアのスラスト方向のクリアランスで吸収できると思います。

実際に検証したことがないので、あくまでも数値と部品構造からの想像ですが・・・

純正部品がヤマハさんから入手できませんか?

 

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