情報交換の部屋

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確かに

投稿者：とのかわ投稿日：2009年10月13日(火)23時45分29秒

ばらせない部分だけにそういった感じになりますよね…。ありがとうございます。なんとか考えてやってみます。

とのかわさん僕自身は経験がないのですが、マフラー内仕切り板のスポット溶接がはがれたような症状ですね。僕が同様の症状に遭遇したら・・・荒業かもしれませんが、場所（仕切り板の）を特定して内側の目立たない箇所に穴を開け、リベット等で固定すると思います。（仕切り板には曲げの部分があると思うので）もしくは・・・怪しい箇所を万力で微妙につぶしてみるとか　＜これこそ荒業ですね怪しいスポット位置をポンチで凹ませて固定するとか　＜これも荒業ですねすみません、荒業ばかりで

マフラー不具合

投稿者：とのかわ投稿日：2009年10月13日(火)01時15分40秒

ＨＳ－１の片方のマフラーからの排気音に、文字で表現するのが難しいのですが「バタバタ」もしくは「カタカタ」のような音が常に混じるようになってきました。試しにサイレンサーのねじをゆるめてサイレンサーを手で持ち、マフラー内の仕切り板にぎゅっと当てるようにすると異音は消えます。なので中の仕切り板のあたりがおかしいかと思うのですが同じような症状を経験された方はおられますでしょうか？サイレンサーが仕切り板にきつめにテンションをかけるように取り付けれればとりあえず解決なのですが、いまひとつアイデアが浮かびません（涙）

リング

投稿者：goro 投稿日：2009年10月 8日(木)21時41分27秒

noriさんお久しぶりです！ TKRJは意外なラインナップで、2ミリのオーバーサイズまで扱っていますね。 79ccミニトレのピストンキットも販売してくれれば良いのになぁ・・・

1E7&396系RD125オーナーへ

投稿者：nori 投稿日：2009年10月 7日(水)22時31分13秒

お久しぶりです。今や貴重なオーバーサイズピストンを扱うTKRJでRD125のピストンセットが正式ラインナップに載っております。リング単体でもカートで購入可能なようです。 TKRJのRD125ピストンは以前購入し1E7の形状が一緒であること、リングは183の型番であること（つまりAS1～RD125（Lリング除く）を含めて対応可能）なことを確認しております。先ほどAX125で使うためにリング単体で注文しました。ものが届いたら続報を入れます。

goroさんのサイドカバーも・・・

投稿者：VR46 投稿日：2009年 9月28日(月)22時29分45秒

こんばんはgoroさん。お体大丈夫でしょうか？ goroさんはサイドカバーを落としてましたか・・・。なんだか自分だけでは無いんですね。なんとなく安心した気持ちになりました。 goroさんお体お大事にして下さい。

他の方も外れた事が・・・

投稿者：VR46 投稿日：2009年 9月28日(月)22時11分52秒

自分のHS1だけかと思って思っておりましたが、お富様もうえだ様もオイルタンクが外れた事があったんですね。ご経験や対策法参考になりました。オイルタンクが走行中に外れてもなかなか気付かないものなんですね。古いバイクなので走行中はエンジンフィーリングやハンドリングなど異常がないか集中して乗っているつもりですが、オイルタンクが外れたのにはまったく気が付きませんでした。オイルがほぼ満タンだったので、重さでオイルホースからはすぐに外れてしまったのだと思います。オイルタンクが入手できたらしっかり脱落対策をして取り付けます。

オイルタンク

投稿者：goro 投稿日：2009年 9月28日(月)21時48分15秒

やっと起き出してきました。今回の風邪は、なかなかしぶとく延べ3日も寝いたことになります。サイドカバーは最近僕も何度も落としかけました。整流器の実験を続けていたので、左側のサイドカバーを開けたり閉めたりで締め込みが甘かったのかもしれません。走行中に何か足に当たるので妙に思って手を伸ばすと90度くらいまで開いていて間一髪って感じでしたね。左側は単純なカバーで軽量だったため、ヒンジ部分のラバーで持ちこたえていたようです。うえださんも書かれていますタンク裏のゴムですが、HS1の場合は布製のバンドである程度までしか傾かないようになっています。脱落防止というよりは、オイル注入時のタンク角度制限ようだと思っていました。でも短いので、タンクを外すときが面倒です・・・そんなにマメに外すな！って気もしましがオイルタンクの件、予備を探しておきますよ！確約はできませんが、あると思います。年末にまとめて塗装を剥離し、下塗り状態で倉庫に隠し・・・いや、しまった記憶がありますので。

私のも。

投稿者：うえだ投稿日：2009年 9月28日(月)17時49分22秒

お富さんと同じAS1ですが、やっぱりタンクが外れて、オイルホースでかろうじて落下を防げた状態でした。純正では、タンク裏からゴムバンドが付いていてこれが機能すれば、ネジが外れても落下は防げる様です。　でもバンドの金具が腐食、ゴムの劣化等で機能しなくなっていたので、ゴムの部分を、厚手の布で自作しました。これ以降は落下はなくなりました。　ネジの緩みは相変わらずですが。バイク＞非公認＞AS1>SH52　17番です。あれ、LINKがおかしい。　　　　　修正します。

http://www2.biglobe.ne.jp/~c_ueda/

オイルタンク　脱落の件について

投稿者：お富投稿日：2009年 9月28日(月)08時57分32秒

VR46さま、始めまして。かなり気を、落とされたことだと存じます。小生もAS1ですが、良く似たことがありました。久しぶりチョット距離を走るって言うんで、オイルタンクにオイルを満タンでいつものように元気良く走行中　右足（ふくらはぎ）に異様な感触が？・・・と、思ったら　オイルタンクのノブボルトが外れタンクがふくらはぎでとまってました、何とか落下せずに澄みました。その時は、まったく気にもせずノブボルトを締め付けで終わりましたが。・・・忘れかかったときの、チョイ乗りのとき　また、同じ状況が発生。今度は、オイルタンクが完全にはずれゴム管だけで何とか持ってました、幸いオイルが少なめでタンク自体軽かった為何とかゴム管だけで、落下までにはいたらなかったんでしょうね。やはりリトルツインのあの振動が、そうさせるんでしょうね。それからと言うと、ノブボルトの締め付けだけでは心持たないので見えないように裏から細い針金で　ノブボルトを固定し現在に至っております。しかし、今　思っていると２回目の時ですがあのゴム管で、よくもま～落下せずタンクがぶら下がっていたものだと思うと　なんだか寒くなってきました。・・・と、言うのもそのゴム管も当時物　したがってかなり劣化状態　そして、若干ですがひび割れ状態でした。その後、もちろんゴム管も新しいのに交換と思いつつ？？？現在に至る。かなり　いい加減なお富でです。（わかっちゃいるけど、仕事にかかれない　おバカです。）

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