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オイルシール

 投稿者：BROS.  投稿日：2009年12月 1日(火)20時11分44秒
  ｇｏｒｏさま、毎度！
私が見落としてました・・すみません。
パーツリストを見たらオイルシールありました。
在庫あるみたいです。
早速頼むかな。

http://www.mf.ccnw.ne.jp/yoko-sho-net/

  

AT90

 投稿者：goro  投稿日：2009年11月30日(月)20時37分37秒
  ●BROS.さん
お久しぶりです。
パーツリストを持っていないので、ハッキリとはいえませんが、サイズ的には当時の
実用車サイズだと思います。（YG1もあたりかも？）
ただパーツリスト掲載の名称ではオーリングではないと思いますよ。
オイルシールと表記されているはずです。 		 

自己レス。

 投稿者：BROS.  投稿日：2009年11月30日(月)20時05分52秒
  自宅に戻ってヤマハ発動機のＨＰで調べてみました。
フォークシールってＯリングってやつかなぁ・・在庫あるみたい。
１２２だから車種はなんだろう・・ＹＧ１だね。

http://www.mf.ccnw.ne.jp/yoko-sho-net/

  

フォークシールから漏れが！

 投稿者：ＢＲＯＳ．  投稿日：2009年11月30日(月)16時34分2秒
  ｇｏｒｏさん、みなさんこんにちわ。
ＡＴ９０のフォークシールからオイルが漏ってしまってます。
シール交換したいと思ってるのですがメーカー在庫なんて絶対無いでしょうね。
他車種からの流用も考えてはいるのですが...。ひょっとしてＡＸみたいに汎用であるのかなぁ...。
もう少し調べてみます。

ぺい様はじめまして。
FX５０カッコイイですねぇ〜キャンディオレンジが良いですね。
そのカウルは何用を流用されているのですか？汎用でしょうか？
ではまた。

http://www.mf.ccnw.ne.jp/yoko-sho-net/

  

シュー

 投稿者：goro  投稿日：2009年11月28日(土)22時35分36秒
  ●ティー・クさん
効きがよみがえったようで、良かったです！
基本的には、シューとドラムの当たりだと思います。
シューのエッジを処理すると、当たりが出やすく、鳴き防止にもなりますよ。

●ぺいさん
FX50と珍しいですね！
RD50の初期型と共通部品が多いので、整備もやりやすいと思います。
「風」ではなくって、しっかりカフェレーサーですよ！
FX50は！ 		 

フロントブレーキです

 投稿者：ティー・ク  投稿日：2009年11月28日(土)17時55分41秒
  いつも御世話になっております。
先日ご相談させて頂いたフロントブレーキなのですが、無事に解決しました。
シューの面もしっかりペーパーで磨き、脱脂にも前回以上に気をつかいました。
前回は手抜き？してたって事ですね。・・・反省です。

これでＨＳ１とも仲良くなれそうです＾＾
ありがとうございました！ 		 

ウインカースイッチ

 投稿者：ティー・ク  投稿日：2009年11月26日(木)23時27分11秒
  こんばんは。

わざわざ画像まで貼り付けていただき感謝です。
ホントに上下なんですねぇ〜、画像を見て素直に感動しました（笑）

僕の中でイメージしてみましたが、右折は平気そうですが左折はチョット・・・
慣れるまで大変そうですね＾＾；

ありがとうございます。 		 

ウインカースイッチ

 投稿者：goro  投稿日：2009年11月24日(火)22時01分26秒
  確かに上方向で右ウインカーですね。
僕は右利きですが、上下タイプも特に迷わずに操作できました。
実際の走行時には、理にかなっているのかもしれません。
僕のF5Sもそうですし、スーパーカブも上下スイッチです。
 

スイッチです

 投稿者：ティー・ク  投稿日：2009年11月21日(土)23時21分15秒
  ご親切にありがとうございます！
ふむふむ・・↓が左折で↑が右折だったのですね。
僕は左利きだし、右スイッチにも慣れてないし・・・ＨＳ１が上下じゃなくて良かったです＾＾ 		 

はじめまして

 投稿者：チャッピー５０  投稿日：2009年11月20日(金)22時37分30秒
  ↓が左折↑が右折　だったと思います。  
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