http://6005.teacup.com/gorochan/bbs? ja 2009-07-05T07:08+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1147 今日は行くかどうしようか散々悩んでいたのですが、 朝起きたら持病の腰痛が発生してしまいました、、、。 昨日フロントサスが固まったディオを乗りまわしていたせいかもしれません。。 残念ですが次回の参加にさせて下さい。 皆さん気を付けて楽しんで来て下さいね(^^)/ 鈴木＠板橋区 2009-07-05T07:08+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1146 初めて投稿させて頂きます。 最近HS1を購入しまして、コツコツとレストア？をしながら色々と情報を探してみました所、GOROさんの店を発見しました。 幸いにも自宅からも職場からも近く、2度ほど遊びに行かせて頂きました。 Ｇｏｒｏさんに聞いたのですが明日皆さんの集まりで奥多摩にツーリングに行くとか？ せっかくそうゆう集まりがあるのでしたら是非参加したいのですが、 私のHS1は現状でオイルポンプからのオイル漏れと フロントブレーキがあまり（全然？）効かない状態ですので、 行けるとしても行く… 鈴木＠板橋区 2009-07-04T21:53+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1144 kyuumaさま、ｇｏｒｏさま、バッテリーについての情報ありがとうございます。 バッテリーはとりあえず解放型にしときます。 実はプライベートマシンのＲＺ２５０初期型にも純正サイズの開放型にしてますねぇ。 下手に違うバッテリーにするとＣＤＩのパンクとか電装系のトラブルになりそうで 怖いんで～(^^;) ＡＸ１２５も組み上がりましたので。某オクに出品しときます。 興味ある方はどうぞ。 ではではぁ～。 ＢＲＯＳ． 2009-06-16T13:21+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1143 HS1やAS1のケーブルはほとんどが廃番となっていますね。 僕はアクセルワイヤーは自作、ブレーキとクラッチは他車種用の流用で対応しています。 「BP Yamato」さんでも特注で製作対応をしてくれますよ。 http://bpyamato.jp/ goro 2009-06-16T09:23+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1142 お世話になっております。 ＨＳ－１について皆様へお伺いいたします。 パーツリストから販売中止になっている ブレーキ、クラッチのケーブル類およびブレーキシューはどのようにしていますか 当方はバーハンドル仕様です。 ご教授頂けたら幸いです。 悠 2009-06-16T01:06+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1141 確かにMFバッテリーへの換装に関しては色々と話題になりますね。 僕自身、単純にMFバッテリーへの換装や、レギュレータを追加してMFバッテリーへの換装を やりましたが、現時点で問題は発生していません。 MFバッテリーの内部は希硫酸が液体として入っているわけではなく、充電時に発生するガス も、内部で還元するようになっているはずです。 ただ、過充電状態になると、発生したガスを内部で処理しきれずに、安全弁が開いて外部へ 放出します。 こうなるとバッテリーの機能は低下し、再起不可能になる場合… goro 2009-06-14T21:23+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1140 BROSさん、AX125の初期型の出荷時のバッテリーですが、幅102ミリ　高さ114ミリ　奥行き90ミリです。いまでも古川バッテリーでほぼ同じものが入手可能です。12N5.5A-3Bがそうです小生は開放型を使用しています　MF型　開放型　どちらがと云うには諸説有りますが　ほぼ同じ物をと思いそうしています。 kyuuma 2009-06-13T20:26+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1139 goroさん、皆様こんばんわ。 仕事の合間に工場の奥からＡＸ１２５を引っ張り出して組んだりしてるんですけど バッテリーが見つからない・・元々積んであったと思われるバッテリーもなんか サイズが違う～小さいので積んでもガバガバ・・。 ＡＸ１２５のバッテリーの正確なサイズっていくつでしょうか？ あとよくあるスクーター用などで使用されているＭＦなどを使ってもよいもので しょうか？やっぱダメだよねん。 BROS. 2009-06-12T22:33+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1138 goroさん。ＨＳ-1のパーツではお世話になりました。 購入から７年たってやっと本日公道デビューの運びとなりました。 パソコンに不慣れなためこちらに画像張らせていただきます。 これからも宜しくお願いします。 オカヤマ 2009-06-06T21:36+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1137 度Ｈ２Ｂ さん ありがとうございます。そんないい部品があるんですか。 銅製は確かに・・・・ジムニーですから自動車部品で調べてみます。 あれからいろいろと、オイル漏れをふき取りポンプケースを外して坂道や直線路でフルスロットル をやっていつの時点で漏れてくるのかを確かめました。で早朝の20分程度ではわかりませんでした。 そこでポンプワイヤーをチャカチャカ引っ張って見ましたら、まず・・・ ワイヤーが引っかかっている出たり入ったりするピストンの所からじんわりと漏れてきました。 いわゆるうち… 田能久 2009-06-04T08:09+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1136 あの３５番のシール、新品に交換しても少しは滲んできます。シャフトに傷はなかったのですが。 自分はあの銅製のパッキンの代わりにスズキの２ストジムニーのゴム付きワッシャつかってます。マッハにも使ってますが、少し厚いものの完璧に漏れはなくなります。 少しのトルクですむので、プラ製のパイプにもやさしいし。 もともとあそこは紙製のガスケットシートだったので、新しい銅製のは使う気にはなれませんでした。 それにしてもＡＴ９０のオイルポンプまわりは整備性が悪い。 それからキャブとエアクリーナーを繋ぐＹ型ラ… 度Ｈ２Ｂ 2009-06-04T00:43+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1135 聞いてよかったです。これを聞かなかったら本当にやってました。 (現在、ヤマハ純正の2ストロークオイルを使用しています)説明書を読んでみようと思います。 銅製の件もよくわかりました。 田能久 2009-06-02T13:06+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1134 混合仕様ですが、必ず事前に混合を行ってください。 間違ってもタンクにオイルを追加しないように！ また混合比は使用するオイルで変るので、オイルの取扱説明書を参照してください。 ちなみに僕の使用しているオイルでは40:1～50:1です。 バンジョーのガスケットですが、ガスケットシートのほうが低トルクで密着しそうだったためです。 銅製でも、使用する前にオイルストーン等でバリをなくせば、使用可能だと思います。 goro 2009-06-02T12:07+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1133 おはようございます。うえださま、goroさん、ありがとうございます。 先ほどまた開けて今度は懐中電灯で照らしながら見てみましたら、36番のギアの歯の表面及び10番のポンプ本体との隙間はオイルでギラギラ(密着も）としていました。またポンプ本体とクランクケースとの付け根を照らしてみましたら乾燥していました。 そして皆さんの御説明でなんとなく構造及び原因箇所が頭の中に入ってきました。 そこで最後の質問を2点ほどお願い申し上げます。 １．最悪のケースです。 オイルポンプを不手際で壊してしまうか修復… 田能久 2009-06-02T06:46+09:00 http://6005.teacup.com/gorochan/bbs/1132 うえださんが詳細の説明をしてくれていますので、簡単に補足まで・・・ 今まで経験したオイル漏れは、ほとんど35番のシールが原因でした。 オイルシールは出来ることならば、全て交換することが望ましいのですが、13番と16番を分解する とき細かい部品を紛失しないように注意が必要です。 15番のピンは入手できないので、注意してください。（ビヨ～ンと飛んでいきます） ポンプ本体を外す場合、うえださんの書かれているようにパッキンの固着でかなり硬いと思います。 残ったパッキンをはがすのも大変ですが、傷をつ… goro 2009-06-01T21:28+09:00