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全1000件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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オイルシール

投稿者：BROS. 投稿日：2009年12月 1日(火)20時11分44秒

ｇｏｒｏさま、毎度！私が見落としてました・・すみません。パーツリストを見たらオイルシールありました。在庫あるみたいです。早速頼むかな。

http://www.mf.ccnw.ne.jp/yoko-sho-net/

AT90

投稿者：goro 投稿日：2009年11月30日(月)20時37分37秒

●BROS.さんお久しぶりです。パーツリストを持っていないので、ハッキリとはいえませんが、サイズ的には当時の実用車サイズだと思います。（YG1もあたりかも？）ただパーツリスト掲載の名称ではオーリングではないと思いますよ。オイルシールと表記されているはずです。

自己レス。

投稿者：BROS. 投稿日：2009年11月30日(月)20時05分52秒

自宅に戻ってヤマハ発動機のＨＰで調べてみました。フォークシールってＯリングってやつかなぁ・・在庫あるみたい。１２２だから車種はなんだろう・・ＹＧ１だね。

http://www.mf.ccnw.ne.jp/yoko-sho-net/

フォークシールから漏れが！

投稿者：ＢＲＯＳ．投稿日：2009年11月30日(月)16時34分2秒

ｇｏｒｏさん、みなさんこんにちわ。ＡＴ９０のフォークシールからオイルが漏ってしまってます。シール交換したいと思ってるのですがメーカー在庫なんて絶対無いでしょうね。他車種からの流用も考えてはいるのですが...。ひょっとしてＡＸみたいに汎用であるのかなぁ...。もう少し調べてみます。ぺい様はじめまして。 FX５０カッコイイですねぇ～キャンディオレンジが良いですね。そのカウルは何用を流用されているのですか？汎用でしょうか？ではまた。

http://www.mf.ccnw.ne.jp/yoko-sho-net/

シュー

投稿者：goro 投稿日：2009年11月28日(土)22時35分36秒

●ティー・クさん効きがよみがえったようで、良かったです！基本的には、シューとドラムの当たりだと思います。シューのエッジを処理すると、当たりが出やすく、鳴き防止にもなりますよ。 ●ぺいさん FX50と珍しいですね！ RD50の初期型と共通部品が多いので、整備もやりやすいと思います。「風」ではなくって、しっかりカフェレーサーですよ！ FX50は！

フロントブレーキです

投稿者：ティー・ク投稿日：2009年11月28日(土)17時55分41秒

いつも御世話になっております。先日ご相談させて頂いたフロントブレーキなのですが、無事に解決しました。シューの面もしっかりペーパーで磨き、脱脂にも前回以上に気をつかいました。前回は手抜き？してたって事ですね。・・・反省です。これでＨＳ１とも仲良くなれそうです＾＾ありがとうございました！

ウインカースイッチ

投稿者：ティー・ク投稿日：2009年11月26日(木)23時27分11秒

こんばんは。わざわざ画像まで貼り付けていただき感謝です。ホントに上下なんですねぇ～、画像を見て素直に感動しました（笑）僕の中でイメージしてみましたが、右折は平気そうですが左折はチョット・・・慣れるまで大変そうですね＾＾；ありがとうございます。

ウインカースイッチ

投稿者：goro 投稿日：2009年11月24日(火)22時01分26秒

確かに上方向で右ウインカーですね。僕は右利きですが、上下タイプも特に迷わずに操作できました。実際の走行時には、理にかなっているのかもしれません。僕のF5Sもそうですし、スーパーカブも上下スイッチです。

スイッチです

投稿者：ティー・ク投稿日：2009年11月21日(土)23時21分15秒

ご親切にありがとうございます！ふむふむ・・↓が左折で↑が右折だったのですね。僕は左利きだし、右スイッチにも慣れてないし・・・ＨＳ１が上下じゃなくて良かったです＾＾

はじめまして

投稿者：チャッピー５０投稿日：2009年11月20日(金)22時37分30秒

↓が左折↑が右折　だったと思います。

以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。

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